南宁，5月20日，广西交通投资集团投资建设的广西最长跨海投资集团投资建设的广西最长跨海大桥龙门大桥东主塔成功封顶。到目前为止，龙门大桥东西两岸的所有主塔都已封顶，标志着桥梁已进入缆索系统施工阶段。
航拍，龙门大桥工程是国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分7.6主桥长6597米，主桥采用钢箱梁悬索桥，主跨1098米，满足2万吨邮轮通航要求。
据报道，龙门大桥是广西第一座设有东西两座主塔的公里悬索桥。塔高174米，主塔采用C55标签为海洋混凝土浇筑，单塔混凝土浇筑方量为19159立方米，分为30段浇筑施工。两座主塔整体窄宽，采用中国古典门造型设计，塔造型结合区域传统拱门文化特点，实现建筑美学设计与结构设计的高度融合，提高主桥的景观视觉效果和建筑美感。
塔主，龙门大桥主塔结构复杂，海上施工环境特殊，高空作业安全风险大，给工程建设带来诸多困难。
在设计阶段，项目优化取消了主塔梁，首次采用单跨悬挂公里悬索桥的全漂浮结构系统，克服了传统塔柱梁应力复杂、施工工艺繁琐、后期操作易开裂等缺点。主塔柱采用独特的新颖设计，采用圆形钢管和内模，降低施工风险，缩短施工周期。
在施工过程中，东西两岸主塔采用先塔后梁的施工方案，采用大段无拉杆液压爬模施工技术。该系统爬升速度快，安全系数高，最快5天1段。
塔在建设者合力攻坚下，主塔建设节节攀升：5月7日，由中交路桥建设有限公司承建的大桥西主塔率先实现封顶；5月20日，由广西路桥集团承建的东主塔也顺利实现封顶，为龙门大桥进入缆索系统施工阶段奠定坚实基础。
广西交通投资集团表示，龙门大桥项目作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，项目建成后，将开通广西滨海公路卡点
