4月，欧洲汽车销量下降20%，全年或低于1000万辆
据欧洲汽车新闻网报道，欧洲汽车工业协会(ACEA)近日公布的数据显示，4月份，由于供应链持续运行不畅等因素，包括欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟在内的新车注册量下降了20%至83047辆，连续第10个月同比下降。
对此，汽车预测机构LMC Automotive据说全球芯片短缺仍在制约汽车生产。西欧市场乘用车年交付量预计将降至1000万辆以下，同比下降6%。LMC预计今年西欧新车交付量将增长9%。
LMC报告称，全球零部件供应问题没有明显缓解，前景不容乐观。目前，芯片短缺大大延长了汽车的交付周期，有些车型甚至需要18个月的提车周期。
大众集团CEO赫伯特·迪斯上周表示，该集团在美国和欧洲市场的所有电动汽车都已售罄。数据显示，4月份月，大众汽车销量大幅下降28%，大众汽车和斯柯达品牌下降30%以上。
Stellantis该集团还遭受了特别明显的冲击，包括标致、雪铁龙、欧宝/沃克斯豪尔和Jeep品牌销量大幅下降，整体下降幅度达到31%
达契亚品牌逆势走强，4月份销量增长7.9%。由于达契亚品略优于上述企业，雷诺集团的销量也下降了16%。
除达契亚外，现代、起亚、本田也逆势增长。其中，现代增长14%至4127辆，市场份额由3.5起亚增长13%至4725辆，市场份额飙升至5%；5.7%；本田大幅增长了30%。
就国家而言，意大利市场下滑最为明显，销量下降了三分之一，德国和法国也下降了五分之一以上。(中国经济网 郭跃/编译)
