必博体育app下载:当夜幕降临列车归巢 他们迎来了一天中最繁忙的时刻
当夜幕降临列车归巢
他们迎来了一天中最繁忙的时刻
95后地铁女检修工:
隧道追光者
记者 孙燕 通讯员 丁岚
昨日,在杭州备塘路一核酸采样点,几名年轻女志愿者忙着测量体温,检查健康码。
没想到,她们竟然是维修地铁列车的女工,是杭州地铁运营公司维修公司通号部通号一中心的一员,都在4号线车载一班。
在这个由14人组成的团队中,有一半以上是女生,负责人也是女工头,名叫金钰。
这群活跃在杭州地铁维修车库的95后女孩,下了车底,扛着工具设备,有什么故事?
她们是地铁列车的
大脑医生
26岁的金钰,甘肃人,主修轨道交通信号与控制。2018年大学毕业后,她向杭州地铁投了简历,然后顺利入职。
父母把女儿介绍给别人在杭州地铁工作。我们的第一反应往往是在车站当站务员。没人会猜到这个年轻女孩在修地铁。
我真的很喜欢这份工作,越来越喜欢。金钰尴尬地笑了。其实选我们专业的女生并不多。
团队里的女生绝大多数是97年、98年出生的,“我在团队里算年纪大的。”靳钰说。
负责地铁4号线信号车载系统的维护和故障处理,是61列地铁电车的专业脑科医生。
由于它能为列车提供安全定位、超速保护、安全紧急制动等诸多重要功能,因此信号车载系统被称为列车的大脑。
例如,当列车自动驶入站台并准确停在开门位置时,列车门和站台屏蔽门同步自动打开,这取决于大脑给出的控制指令。例如,当列车自动运行时,与前后列车的距离也是‘大脑’给出的指令。金宇说。
在地铁运行过程中,金宇通过监控设备始终关注车载信号设备的状态。一旦发生报警,就像医务人员听到心电图监护仪的滴滴一样,他们应该立即根据报警信息做出准确的判断,并进行相应的应急响应。
由于信号设备与乘客的乘车安全有关,女孩的工作不能容忍粗心和懈怠。除了定期维护和日常值班外,他们还将通过批量数据分析,提前筛选出指标差的列车进行调查。
随后,女孩们会根据列车的运行情况,在适当的时间登上列车司机室,对司机室内的车载设备进行维修。
通宵达旦
只为黎明后列车的安全运行
虽然有白班和夜班,但他们的工作往往需要在晚上完成。
每当夜深人静,运营结束的火车就像归鸟入林,陆续驶回检修库,迎来了这一天最繁忙的时刻。
与白班交接后,夜班女生穿上工装、安全背心、头盔、手套、专用电脑、螺丝套等听诊器,在各股道间穿梭,逐列登机维修司机室和车底的车载信号设备。
以最常见的修程为例,我们应该在列车前后放上禁止列车的品牌,拿上活动扳手、万用表和手电筒,下到车底,检查车底设备。金宇介绍说,然后他们爬上去检查车轮上的速度测量装置,最后登上列车司机室,将车载日志下载到便携式电脑上,通过数据分析预测和处理操作中可能存在的隐患。
晚上,他们经常马不停蹄,必须在凌晨4点列车出库前交出设备可靠、系统可用、安全运行的保证。
有些人可能认为男孩比女孩做这份工作更有优势,但在金宇看来,没有什么不同。我们的工作主要依靠我们的头。当我们发现问题时,女孩们会比男孩更小心。遇到体力工作,更换十多金的速度测量装置并不重要。最重要的是,如果我们热爱这份工作,我们就不会感到困难。
常年在地铁车库工作,夜班交接是晚上8点,阳光少,女生皮肤白皙。但其实从外表很难看出,他们的手经常沾满灰尘和机油。夏天,他们呆在闷热的车库里,汗水一层一层地流下来。深夜,他们从数据中发现故障的线索。
2019年10月,4号线车载1工班被评为“杭州市巾帼文明岗”。
这不仅是对我们的认可,也让更多的人知道地铁火车维修中有这样一个女孩的团队。金宇说:地铁的安全运行交给了我们,我们必须承担这个责任。